Taşıt Sedyelerinin Rastgele Titreşim Karakteristiklerinin Analizi

Yerleşik sedye, hastaların taşınması sürecinde önemli rol oynayabilecek önemli bir tıbbi ambulans cihazıdır. Ağır hasta hastalar aşırı fiziksel ve psikolojik rahatsızlık hali içindedir. Sürüş sırasındaki engebeli titreşim, yalnızca hastanın rahatsızlığını arttırmaz, aynı zamanda hastanın durumunu da ağırlaştırır. Araç çalışırken, yol yüzeyinin rastgele dengesizliği nedeniyle rastgele titreşim üretilecektir. Titreşim, sedye, araç bölmesinin tabanından ve gerdiricinin desteğinden geçerek hastanın vücudunun titreşmesine neden olur. Bu nedenle, sürüş işlemi sırasında gerginin dengesini sağlamak için titreşim yalıtımı ve titreşim yalıtımı önlemleri alınır. Hastanın durumunu stabilize etmek önemlidir. Taşıt sedyesinin titreşim problemi göz önüne alındığında, bazı bilim adamları taşıt ve sedyeden oluşan sistem üzerinde aktif veya pasif titreşim ve titreşim izolasyonu kontrolü araştırması yaptılar. Taşıtın zemininin uyarılmasından dolayı sedyenin titreşimini netleştirmek için, bir araç ve bir sedyeden oluşan 1/2-yapılı, 6 serbestlik dereceli bir titreşim mekaniği modeli oluşturulmuştur. Taşıt hızı, sedye destek rijitlik katsayısı ve sönümleme katsayısı analiz edildi. Faktörlerin sedyenin titreşim özellikleri üzerindeki etkisi. Bu nedenle, yerleşik sedye için titreşim ve titreşim izolasyonu önlemlerinin teorik temeli hedeflenmiştir.